La Ciudad de México es un núcleo de comercio, política, educación y negocios. Millones de personas se desplazan por la ciudad todos los días, por lo que el transporte se congestiona rápidamente. Esto retrasa los viajes durante las horas más concurridas, favorece la contaminación del aire y aumenta los costos para la ciudad y los usuarios.

«El metro tiene que modernizarse, ya no podemos seguir con uno que tiene 50 años y no ha sufrido un proceso de modernización y de mantenimiento mayor», afirmó Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México.

La capital de México posee una amplia red de transporte que ofrece servicios de autobús, metro y trolebús a la población. Sin embargo, ciertas partes de la red no se han modernizado desde su creación hace 50 años. Algunos segmentos del transporte público cuentan con sistemas anticuados de control, pago e información para usuarios, lo que provoca retrasos en las estaciones principales y limita la circulación simultánea de vehículos. Además, las tareas constantes de mantenimiento en los vehículos más antiguos afectan las finanzas de la ciudad.

La rápida expansión urbana hacia la periferia de la Ciudad de México, incluidas las áreas elevadas en los cañones cercanos, generó nuevas dificultades. La distribución urbana actual y las carreteras de acceso controlado limitan la capacidad de la población para llegar a las zonas céntricas de la ciudad. Esto ocasionó que los habitantes tiendan a utilizar siempre las mismas carreteras para desplazarse.

UNOPS trabaja con el Gobierno de la Ciudad de México en una amplia variedad de iniciativas para respaldar la modernización de la red de transporte de la ciudad. Mediante esta asociación, UNOPS ayuda al Gobierno a aumentar la transparencia, la eficiencia y la relación calidad-precio de los procesos de adquisiciones y contratos públicos. UNOPS también respalda a la Ciudad de México mediante la revisión de los estudios técnicos y la supervisión de los análisis de la relación costo-beneficio.

Por otro lado, las líneas más concurridas del metro se beneficiarán de nuevos trenes, y otras están en proceso de reparación. Se estima que los trenes, así como la modernización de los sistemas de señales y de control de varias líneas del metro, impulsen el uso y la cantidad de trenes que circulan por día.

Se integrarán dos líneas nuevas de cablebús a la red del metro, por lo que constituirá el sistema de conexión más eficiente de la ciudad. Esto ayudará a las personas a cruzar las barreras urbanas que provocan viajes largos e inseguros.

Además, UNOPS empleará las mejores prácticas internacionales en la adquisición de 118 autobuses nuevos para el beneficio diario de más de 72.000 pasajeros.

Se espera que antes de 2024, una vez implementados los proyectos de mejora, el sistema combinado de transporte en la Ciudad de México tenga la capacidad para transportar un millón de pasajeros adicionales. Esto contribuirá a la sostenibilidad de la ciudad, y aliviar el tránsito ayudará a simplificar o mejorar el acceso a los servicios sociales, particularmente de educación y salud.