Publicado conjuntamente por las tres organizaciones antes de la 26ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), en el informe Infraestructura para la acción por el clima se exigen cambios radicales en la manera en que los Gobiernos planifican, diseñan y gestionan la infraestructura en favor de un futuro resiliente y con bajas emisiones.

Las importantes conclusiones del informe ponen de manifiesto que la infraestructura es responsable del 79% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero.

En la investigación se pone de relieve el papel, a menudo soslayado, que desempeña la infraestructura a la hora de combatir el cambio climático, en especial en lo que respecta a los esfuerzos de mitigación y adaptación, y se examina la influencia de la infraestructura en la acción por el clima en los sectores de la energía, el transporte, los residuos sólidos, las comunicaciones digitales y la construcción.

En el informe también se concluye que la infraestructura representa el 88% de los costos totales de adaptación, lo que resalta su rol decisivo para apoyar las prioridades nacionales de desarrollo y lograr los objetivos del Acuerdo de París.

«La infraestructura sostenible es la única manera de garantizar que las personas, la naturaleza y el medio ambiente prosperen en armonía», declaró Inger Andersen, Directora Ejecutiva del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente.

«Al tratar reducir la brecha en materia de infraestructura y mejorar la calidad de vida de las personas en todo el mundo, es esencial invertir en infraestructura sostenible que se adapte a condiciones climáticas inciertas en el futuro, contribuya a la descarbonización de la economía, proteja la biodiversidad y reduzca al mínimo la contaminación», señaló la Sra. Andersen.

En el informe se presentan algunas de las medidas clave que los Gobiernos pueden adoptar a fin de garantizar que en los proyectos de infraestructura se incorporen medidas de adaptación y mitigación, a la vez que se procura alcanzar la sostenibilidad a largo plazo. Con especial atención a ejemplos a nivel nacional, se destacan diversos proyectos de infraestructura que han contribuido a la consecución de los objetivos nacionales relativos al clima y el desarrollo.

«La cuestión principal no es si necesitamos infraestructura, sino cómo puede desarrollarse de forma sostenible, resiliente y compatible con un futuro con cero emisiones netas», afirmó Jim Hall, Profesor de Riesgos Climáticos y Ambientales de la Universidad de Oxford.

«Es preciso que se tomen innumerables decisiones, desde el momento en que se concibe un proyecto de infraestructura hasta la conclusión del mismo, cuando se desmantela o se readapta», expresó.

En el informe se reitera la conclusión de un estudio previo de la Universidad de Oxford y UNOPS, según el cual la infraestructura afecta en gran medida el 92% de las metas de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible.