Elaborada junto con la Organización Internacional del Trabajo, ONU-Mujeres y Arup, la publicación ofrece orientaciones prácticas sobre cómo aplicar enfoques inclusivos al desarrollo de la infraestructura de transporte.

«Desde el cambio climático hasta los conflictos: el mundo enfrenta graves desafíos que ponen en peligro la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible», afirmó Samantha Stratton-Short, Jefa de Iniciativas Estratégicas de UNOPS.

«Hay que acelerar el desarrollo de la infraestructura para responder a estos desafíos y subsanar las deficiencias de desarrollo. Además, transformar la forma en que se planifica, diseña y gestiona la infraestructura de transporte es fundamental para hacer frente al cambio climático y garantizar que nadie se quede atrás», añadió Samantha Stratton-Short.

Para contribuir a este objetivo, la guía propone un planteamiento participativo e integrado que tenga en cuenta la sostenibilidad y la resiliencia junto con la inclusión. Tres conceptos principales sustentan toda la publicación: no dejar a nadie atrás, participación significativa y un enfoque integrado del desarrollo de infraestructura de calidad.

«La infraestructura que tiene en cuenta las cuestiones de género debe responder también a las necesidades de seguridad de las mujeres, ya que sabemos que, en todo el mundo, las mujeres sufren acoso sexual cuando utilizan el transporte público, cuando esperan el autobús y cuando caminan por las calles de su comunidad», añadió Kalliopi Mingeirou.

Además, la guía destaca cuatro enfoques para abordar los desafíos de implementación a los que se enfrentan los y las profesionales del transporte en el Sur Global.

A partir de estudios de caso de proyectos en Afganistán, Chile, el Líbano, Tanzanía y Timor-Leste, la guía puede ayudar a los y las profesionales a comprender mejor las causas profundas de las desigualdades en el transporte y a identificar medidas y enfoques inclusivos que puedan empoderar a las mujeres y a los grupos marginalizados.

«El enfoque único de la Organización Internacional del Trabajo, que consiste en integrar enfoques intensivos de mano de obra en el desarrollo de infraestructura, garantiza que las inversiones en infraestructura, incluida la de transporte, estén centradas en el ser humano y sean sostenibles», afirmó Mito Tsukamoto, Jefa del Servicio de Desarrollo e Inversión del Departamento de Políticas de Empleo, Creación de Empleo y Medios de Subsistencia de la Organización Internacional del Trabajo.

«Optimizar la creación de empleo (decente) gracias a las inversiones públicas contribuye a multiplicar los factores locales que apoyan el logro de numerosos Objetivos de Desarrollo Sostenible y, en definitiva, favorece la justicia social donde más se necesita», añadió.

Esta publicación es la primera de una serie con orientaciones sobre el desarrollo de infraestructura inclusiva. Las próximas publicaciones de la serie abordarán la infraestructura inclusiva de agua, saneamiento e higiene, la infraestructura energética, la infraestructura de salud y la infraestructura educativa.

La guía es la continuación del informe de UNOPS Infraestructura inclusiva para la acción por el clima, que ofrece una visión detallada de las barreras sistémicas a las que se enfrentan diversos grupos sociales y el marco conceptual de los principios de la infraestructura inclusiva.